Der TRAINER von Ikarus hat schon etliche Jahre auf dem Buckel. Ich habe ihn lange Zeit nicht geflogen, denn die Flugeigenschaften konnten nicht wirklich überzeugen. Durch den Absturz meines BIGLIFT wurde jedoch wieder ein Motor frei, den ich nun im überarbeiteten TRAINER einsetze.
Gegenüber dem Originalrumpf hatte ich hierfür die Rumpfnase deutlich gekürzt, um mit dem doch recht schweren ZG22 den Schwerpunkt ohne zusätzliche Bleigewichte einstellen zu können. Die gewählte Konstruktion erwies sich als sehr praktisch (insbesondere im Winter), denn alle Komponenten sind ohne viel Schrauberei bequem zu erreichen.
Der Motor läuft mit dem Ansaugluft-Schalldämpfer (Eigenbau, s. Bild 1) sehr leise und zuverlässig.